Hol@ a todos…., que cansada estoy. Son las diez de la
noche y mi serie favorita, La que se avecina, a punto de empezar (me cachis que
no lo voy a poder ver)
Mira que insisto, que lo intento, que me lo propongo, pero
no hay manera, faltan menos de 24 horas para que Nuria vea la entrada del blog,
y yo, como se suele decir, con estos pelos, aún sin terminarla. (Por qué lleva
tilde ese aún, os lo voy a decir porque me he estado preparando para la
recuperación de Lengua… oh, como me lleva Jose con la Lengua. Pues ese aún lleva
tilde porque se puede sustituir por todavía)
Nuria, por favor, dile a Jose que uso bien, al menos, las
tildes….
Tenía previsto hacer un video, como me gustó tanto. Sin
embargo he tenido varios imprevistos, o bueno, si estaban previstos pero me han
llevado mucho tiempo.
He tenido que preparar la recuperación de Lengua (ahora
entendéis lo del aún), Mañana martes tengo un examen de la tabla periódica, que
me la sé muy bien, y espero que esta noche no se me olvide. Y el miércoles
tengo el examen de biología. Madre mía que semana más completita.
Pero quiero que sepáis que subiré más videos, os lo juro por
Snoopy.
Como se nota la hora que es, porque estoy muy cansada y me
ando por las ramas. Pero voy a bajar de ellas para contaros cosas relacioandas
con los superconductores.
Os invito a que paseis por el Blog Tecnológico de Gloria,
que ha puesto en su entrada relativa a los superconductores un vídeo que
explica muy claramente que son. El vídeo me ha parecido alucinante.
Pero, ¿por qué algunos materiales conducen la electricidad
mejor que otros?
Lo primero que os quiero contar es la diferencia entre un
material aislante o conductor. Si un material transmite con mayor facilidad la
corriente eléctrica, hablamos de material conductor, por el contrario, si no
transmite o le cuesta, será un material aislante.
Los materiales que mejor conducen la corriente son los
metales, y los mejores aislantes naturales son la madera o los materiales
pétreos, y los aislantes artificiales como los materiales plásticos
No todos los metales conducen la corriente con la misma
facilidad: el mejor conductor es la plata, le siguen el cobre, y el oro (ojo,
esto no es como las olimpiadas, que el mejor es el oro y luego la plata).
Sin embargo, el conductor más utilizado es el cobre, por el
precio que conllevaría usar otros metales como la plata o el oro.
La mayor o menor facilidad para conducir la corriente
eléctrica se basa en la estructura atómica de los materiales. Los elementos de
tipo metálico están formados por átomos que contienen pocos electrones en su
nivel más externo; los átomos están cerca unos de otros, de forma que esos
electrones externos están compartidos por todos los átomos, formando una nube
donde los electrones pueden moverse libremente, lo que explica la conductividad
eléctrica.
En el resto de materiales, esos electrones del último nivel
están fijos, bien localizados en las moléculas; no se pueden mover, por lo que
esos materiales no conducen la electricidad, y son aislantes.
Deciros que no sólo hay materiales conductores o aislantes,
hay que nombrar materiales que serían semiconductores y otros denominados
superconductores, y ya os advierto que no son materiales que tienen todos los
puntos del carnet de conducir.
Los superconductores son una categoría de materiales que no
oponen ninguna resistencia eléctrica al paso de corriente a muy baja temperatura.
De manera diferente de los materiales comunes cuya resistencia eléctrica
disminuye paulatinamente al bajar la temperatura, los superconductores, una vez
alcanzado el umbral crítico, de manera abrupta pierden toda resistencia Esto es
lo que podéis ver en el vídeo del blog de mi amiga Gloria.
Estos materiales se dividen en dos grandes categorías, los
de baja temperatura, que precisan ser refrigerados por gases como el helio a
unos pocos grados por encima del cero Kelvin, y los de alta temperatura, que
alcanzan la superconductividad arriba de los 77 K, temperatura a la que el
nitrógeno se transforma en un líquido.
En la actualidad se busca lograr materiales superconductores
a temperatura ambiente, lo que revolucionaría desde la industria del transporte
con vehículos que leviten hasta la computación con máquinas mucho más veloces
que las actuales.
Por cierto, os dejo este link para que veáis una clasificación
de los superconductores según el material
- Elementos puros (si bien no todos los elementos puros alcanzan el estado superconductor), la mayoría de los superconductores que son elementos puros son de tipo I, con la excepción del niobio, el tecnecio, el vanadio y las estructuras de carbono que se mencionan más abajo.
- Aleaciones, como por ejemplo
- El NbTi (niobio-titanio) cuya propiedad superconductora se descubrió en 1962.
- El AuIn (oro-indio), un superconductor descubierto en 1997.
- El URhGe (aleación de uranio, rodio y germanio), del cual se descubrió en 2005 que sigue siendo superconductor incluso a elevados campos magnéticos (si bien su temperatura crítica es muy baja, unos 0.28K).
- Superconductores orgánicos, estructuras de carbono (concretamente fulerenos y nanotubos). Puesto que están compuestos únicamente por átomos de carbono, técnicamente se pueden considerar entre los elementos puros, pero al no ser metales se pueden poner como un grupo aparte. Nótese que otras estructuras de carbono puro como el diamante y el grafito nunca son superconductoras.
- Cerámicas entre las que tenemos
- El grupo YBCO, conocido por sus siglas inglesas para óxidos de itrio, bario y cobre, son toda una familia de materiales muy complejos, y los superconductores de alta temperatura más conocidos (~95K).
- El diboruro de magnesio (MgB2), su temperatura crítica es 39K
Bueno, pues os dejo y ya continuaré con la próxima y os prometo que intentaré lo del video.
Bueno, mi tiovivo estuvo a punto de estar muy muerto, de
hecho, prácticamente lo he tenido que hacer dos veces, porque la primera no me
salió del todo bien.
Mi tiovivo, que podéis ver en las fotos, consta de un motor
que está unido a una polea pequeña, que a su vez, transmite el movimiento
circular a otra polea de mayor tamaña, esta última, está conectada al eje del
tiovivo, de tal forma que cuando gira el motor, hace que giren las poleas, que
a su vez hace que gire el eje del tiovivo.
